Les caractéristiques techniques de nos garages préfabriqués en béton sont communes à toute la gamme : ce sont celles des garages monobloc ZAPF, fabriqués selon la norme DIN EN 13978-1. Cette page les rassemble. Les dimensions, portes et options propres à chaque modèle figurent sur les pages garage individuel, garage double, garage grande largeur, garage avec cellier et garages en batterie.
Vous pouvez aussi télécharger la fiche technique du garage préfabriqué (PDF).
Les valeurs techniques clés en un tableau
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Norme de fabrication | DIN EN 13978-1 |
| Structure | Béton armé, coque monobloc |
| Toiture | Toit plat, pente d’environ 1 %, acrotère périphérique en béton |
| Étanchéité du toit | Membrane en résine |
| Charge de neige | Jusqu’à 150 kg/m² |
| Charge admissible de la dalle | 3,5 kN/m² (350 kg/m²) |
| Véhicule admis | Voiture de 2,5 t maximum, ou 1,6 t maximum par essieu |
| Charge ponctuelle | 8 kN (800 kg) maximum, avec répartition des charges |
| Porte de garage standard | Basculante Hörmann Berry motif 902 |
| Porte de service | Environ 1,04 × 2,01 m (cotes brutes) |
| Électricité | Conforme aux normes VDE, indice de protection IP44 |
| Toit végétalisé (option) | 100 kg/m² à l’état mouillé, plus la charge de neige du lieu |
Gros-œuvre : un garage en béton armé conforme à la norme DIN EN 13978-1
Le garage est construit en béton armé, un matériau composite performant. Les murs sont en béton lisse de décoffrage, avec les cordons usuels au niveau des raccords entre les plaques de coffrage en acier. Ils présentent les tolérances usuelles du bâtiment et parfois des bulles d’air (pores et retassures).
En raison des contraintes de production, les faces intérieures des murs sont légèrement coniques : elles s’évasent de bas en haut. Avec certains coffrages particuliers, les murs ne sont pas coniques.
La prise de mesures et la réalisation sont conformes à la norme DIN EN 13978-1 et tiennent compte de toutes les normes qui s’y rattachent. Les jonctions entre le dallage et les murs latéraux sont réalisées de manière durable, selon les exigences.
Garages doubles et en batterie : les joints de montage verticaux sont recouverts d’un profilé en PVC. Les joints de toiture ne sont couverts que pour les garages doubles avec réservations latérales.
Toiture : étanchéité et évacuation des eaux pluviales
Le complexe d’étanchéité de toiture répond aux exigences en matière d’isolation des toitures de garages préfabriqués et à la norme DIN EN 13978-1. Le toit est plat, avec une pente d’environ 1 % et un acrotère périphérique en béton. Il est recouvert d’une membrane en résine.
- La toiture est conçue pour des charges de neige jusqu’à 150 kg/m².
- Le tuyau d’évacuation des eaux pluviales est posé à l’intérieur du garage, dans l’angle arrière droit (vu de l’entrée).
- L’acrotère étant peu élevé, un écoulement de secours n’est ni possible ni nécessaire. La norme DIN EN 13978-1 admet la formation de flaques sur le toit.
Peut-on marcher sur le toit ou l’aménager ?
Le toit est accessible pour les travaux de nettoyage. Il ne peut pas servir de toiture terrasse ni de toiture végétalisée, et il n’est pas accessible aux voitures : il faut pour cela une toiture renforcée, disponible sur demande. La toiture végétalisée fait l’objet d’une option dédiée, présentée dans nos options et sur-mesure.
Toute toiture accessible à pied (comme une toiture terrasse) qui surplombe un vide de plus de 50 cm doit obligatoirement être munie d’une rambarde ou d’un parapet suffisamment haut et solide. Sa pose est à la charge du client.
Autres points à connaître sur la toiture
- Un toit à acrotère surélevé demande une étanchéité spéciale et un revêtement de protection, à réaliser par le client ou à commander en option spéciale.
- Si un toit à pignon doit être installé, nous ne posons pas de revêtement d’étanchéité.
- La surface du toit doit rester totalement dégagée, sans construction en superstructure, pour sécher sans entrave.
- En cas de modification ultérieure, la résistance de l’étanchéité peut devoir être adaptée à l’équipement installé.
- Si vous récupérez l’eau du toit dans une citerne pour un usage sanitaire, il est recommandé, avec une membrane en résine, de laisser s’écouler les 2 ou 3 premières charges d’eau sans les utiliser.
Dallage : un sol en béton monobloc lissé à la main
Le dallage est monobloc, en béton lissé à la main, avec une légère pente vers la porte ou un sol horizontal.
En raison des contraintes de fabrication, un joint de dilatation est visible à la jonction entre les murs et le dallage. Il n’a aucune incidence sur l’usage du garage et ne donne lieu à aucune réclamation.
Avec le temps, le gel et le sel de déneigement qui s’égoutte des véhicules peuvent faire s’écailler la surface de la dalle par endroits, même lorsqu’elle est fabriquée dans les règles de l’art. Ce phénomène est pris en compte dès la fabrication : une surépaisseur de béton protège les armatures. Les rugosités et éclats de surface qui en résultent sont inévitables, n’entravent pas l’usage de la dalle et n’ouvrent pas droit à garantie.
Quelle charge la dalle du garage supporte-t-elle ?
Pour tous les types de garages, la charge admissible est de 3,5 kN/m², soit 350 kg/m². Cela correspond à une voiture particulière d’un poids total de 2,5 t maximum, ou dont la charge par essieu ne dépasse pas 1,6 t.
Pour des charges ponctuelles de 8 kN ou 800 kg au maximum (cric, étagères, etc.), prévoyez une répartition des charges. Sur demande, toutes les dalles sont disponibles avec une charge admissible plus élevée, moyennant une plus-value.
Peinture intérieure et crépi extérieur
Les murs intérieurs reçoivent une peinture mouchetée lavable. Les murs extérieurs sont revêtus d’un crépi chargé à dispersion, résistant aux intempéries, dans nos teintes standard blanc ou beige. Sur des garages accolés, seuls les murs visibles sont traités.
D’autres teintes et types de crépi (structurés ou enduits) sont disponibles avec supplément. Le configurateur propose 8 teintes d’enduit : blanc, gris clair, gris souris, taupe, ivoire, beige, beige ocre et bleu ciel.
Huit teintes d'enduit, ou la vôtre
Six teintes de porte, ou la vôtre
Sur des murs extérieurs foncés ou sans revêtement, le rayonnement solaire direct peut provoquer de fines fissures. Elles sont sans danger sur le plan technique, mais le client doit prévoir une protection contre l’humidité sur la zone exposée. À la différence d’un mur maçonné, la paroi en béton n’absorbe guère d’humidité, ce qui favorise un bon climat intérieur.
Porte de garage basculante Hörmann Berry motif 902
En version standard, le garage reçoit une porte basculante débordante Hörmann, modèle Berry motif 902, à ressorts en acier.
- Tablier : tôle d’acier galvanisée à chaud, nervurée et laquée au four, avec peinture de fond blanche (proche du RAL 9016) à l’extérieur et apprêt neutre à l’intérieur.
- Guidage : galets à roulements sur rails horizontaux, butées d’extrémité antichocs en caoutchouc.
- Équilibrage : système à ressorts multiples.
- Verrouillage : serrure de sûreté à cylindre européen et fermeture 3 points, deux latérales et une verticale.
Vous pouvez aussi choisir une porte sectionnelle (M ou L Woodgrain), à ouverture manuelle, motorisée ou Zapf connect, dans l’une de nos 7 couleurs de porte : RAL 9016, 7016, 8014, 6005, 9007, 3003 ou autre RAL. Le garage grande largeur reçoit une porte sectionnelle, motorisée ou Zapf connect uniquement.
Équipement intérieur et ventilation du garage
Équipement intérieur
En combinant différents éléments, vous pouvez équiper votre garage selon vos goûts : utile, fonctionnel, voire vraiment confortable. Pour des étagères chargées, tenez compte de la charge ponctuelle maximale de 800 kg.
Ventilation et condensation
La ventilation se fait par la sous-face de la porte de garage. Des grilles de ventilation sont prévues dans le mur arrière uniquement si celui-ci n’est ni accolé ni remblayé. Une porte et une fenêtre dans le mur arrière rendent ces grilles inutiles.
Ne masquez pas et ne bouchez pas les grilles d’aération : cela empêche une régulation contrôlée de l’humidité, et les dégâts qui en découleraient ne peuvent faire l’objet d’aucune réclamation auprès du fabricant. Même avec une bonne ventilation, par certaines températures ou conditions climatiques, la condensation ne peut physiquement pas être évitée.
Couvertine, porte de service et fenêtres
Couvertine
La couvertine met le garage en valeur et protège l’acrotère. Elle est en tôle d’acier galvanisé, non traitée ou peinte dans le coloris RAL de votre choix.
Porte de service
La porte de service est en tôle nervurée d’acier galvanisé, avec peinture de fond teintée à l’extérieur. Elle s’ouvre vers l’extérieur, avec une butée DIN à droite ou à gauche, et mesure environ 1,04 × 2,01 m (cotes brutes).
- Coloris blanc (RAL 9016) à l’extérieur et apprêt neutre à l’intérieur ; d’autres coloris RAL sont disponibles avec plus-value.
- Trois modèles au choix dans le configurateur : Motiv 902, M-Sicke et L-Sicke.
- Les détails de la porte et ses versions spéciales suivent les indications des fabricants respectifs (voir la fiche technique).
- Le revêtement de la porte ne peut pas être repeint dans une autre teinte sans précaution particulière.
Fenêtres
Trois formats de fenêtre sont proposés : standard (100 × 80 cm), verticale (66 × 180 cm) ou horizontale (210 × 38 cm), sur le mur gauche, arrière ou droit.
Installation électrique : équipement fourni et raccordement
L’électricité est une option du configurateur : préparation E1, alimentation de porte motorisée, ou courant et lumière. L’équipement standard comprend un hublot d’éclairage LED, 2 prises murales et une prise de courant conformes aux normes de la fédération allemande de l’électrotechnique (VDE) et à l’indice de protection IP44.
L’installation est entièrement câblée à partir de la prise de raccordement, située sur un mur latéral, le mur arrière ou au plafond.
- Avant le montage, le client fait poser le câble enterré et la mise à la terre.
- Une fois le montage terminé, le câble est connecté en l’insérant dans la gaine existante.
- Le raccordement doit être réalisé par un professionnel, dans le respect des normes en vigueur.
Le déroulé de la pose est détaillé sur la page livraison et installation.
Questions techniques fréquentes sur le garage en béton
Quel poids de voiture peut-on garer dans un garage préfabriqué en béton ?
Une voiture particulière de 2,5 t maximum, ou dont la charge par essieu ne dépasse pas 1,6 t. Pour un véhicule plus lourd, une dalle à charge admissible plus élevée est disponible sur demande, moyennant une plus-value.
Le toit du garage résiste-t-il à la neige ?
Oui : la toiture est conçue pour des charges de neige jusqu’à 150 kg/m².
Peut-on faire une terrasse ou un toit végétalisé sur le garage ?
Pas sur le toit standard, accessible seulement pour le nettoyage. Une toiture renforcée est disponible sur demande, et le toit végétalisé existe en option. Toute toiture accessible à pied au-dessus d’un vide de plus de 50 cm doit recevoir une rambarde ou un parapet, à la charge du client.
Pourquoi de la condensation apparaît-elle dans le garage ?
Par certaines températures ou conditions climatiques, la condensation ne peut physiquement pas être évitée, même avec une bonne ventilation. Ne bouchez jamais les grilles d’aération : elles régulent l’humidité.
Peut-on récupérer l’eau de pluie du toit ?
Oui. La descente d’eau se trouve à l’intérieur, dans l’angle arrière droit. Pour un usage sanitaire, laissez s’écouler les 2 ou 3 premières charges d’eau sans les utiliser.
